„Quan Yu“ aukštos kokybės 220 AG variklio greiderio aparatas yra suprojektuotas naudojant automatinę greičio palaikymo funkciją, kuri leidžia varikliui veikti bet kokiu nustatytu greičiu, sumažinant operatoriaus darbo intensyvumą.
Aukšto slėgio pavarų siurblys ir importuojamas kelių krypčių vožtuvas, taip pat dvigubos duobės dvigubos grandinės pastovios poslinkio hidraulinė sistema, o bendras darbo sistemos slėgis yra 21 MPa, užtikrinant didelį darbo efektyvumą.
„SDLG G9220“ variklio greiderio specifikacijos |
|||
|
|||
Bendras matmuo |
|||
Dimensija |
9235x2710x3240mm |
Mininės priekinės ašies prošvaisa |
610 mm |
Galinės ašies prošvaisa |
430 mm |
Rato protektorius |
2260 mm |
Ratų bazė |
6480 mm |
Centrinis balanso dėžutės atstumas |
1538 mm |
Bendras parametras |
|||
Bendras darbo svoris |
16500 kg |
Maksimalus priekinio rato polinkio kampas |
± 18 ° |
Maksimalus priekinės ašies sūpynės kampas |
± 16 ° |
Maksimalus priekinio rato vairo kampas |
± 50 ° |
Šalinto rėmo vairavimo kampas |
± 23 ° |
Pjaustytuvo skersmuo |
1626 mm |
Pjaustytuvo dydis (ilgis*aukštis*storis) |
4267x610x25mm 14 pėdų |
Sūpynės kampas |
360 ° |
Min. Sukimo spindulys |
7,6 m |
Pakelkite ašmenų aukštį |
445 mm |
Pjaustymo ašmenų gylis |
787 mm |
Ašmenų pjovimo kampas |
Pirmyn 47 °/atgal 5 ° |
Ašmenų šoninės pamaina |
Kairėje 673 mm / dešinėje 673 mm |
Maksimalios traukos jėga |
87kn |
„Max Speed“ (pirmyn/atvirkščiai) |
39/25,5 km/h |
- |
- |
Variklis |
|||
Modelis |
„Deutz BF6M1013ECP“ |
Tipas |
Įregistravimas, atvėsęs vanduo, keturi taktai, tiesioginis įpurškimas |
Įvertinta galia/greitis |
165kW/2100r/min |
Variklio poslinkis |
7146ml |
Cilindro anga/insultas |
108/130 mm |
Min Kuro vartojimo santykis |
210g/kw.h |
Maksimalus sukimo momentas |
819nm |
Išmetimo standartas |
Euro2 |
Perdavimo sistema |
|||
Transmisijos tipas |
Fiksuotas veleno galios poslinkis |
Sukimo momento keitiklis |
Vieno etapo vieno etapo trečias elementas |
Pavaros |
Šeši į priekį trys atvirkščiai |
Greitis prie priekinės pavaros I |
0-5km/h |
Greitis prie priekinės pavaros II |
0-9km/h |
Greitis prie priekinės pavaros III |
0–12 km/h |
Greitis prie priekinės pavaros IV |
0-20,5 km/h |
Greitis prie priekinės pavaros v |
0–25,5 km/h |
Greitis prie priekinės pavaros VI |
0-39km/h |
Greitis atvirkštinėje pavaroje I |
0-5km/h |
Greitis ties atvirkštine pavara II |
0–12 km/h |
Greitis ties atvirkštine pavara III |
0–25,5 km/h |
Padangos |
|||
Priekinės padangos |
17.5-25-16PRT E-2/L-2 |
Galinės padangos |
17.5-25-16PRT E-2/L-2 |
Hidraulinė sistema |
|||
Tipas |
Atvirojo tipo sistema |
Sistemos slėgis |
21MPA |
Užpildyti talpą |
|||
Degalai |
300L |
Hidraulinis aliejus |
132L |
Galimybės |
|||
Priekinis dozeris |
Neprivaloma |
Galinė virpulys |
Neprivaloma |
Pakavimas |
„Nude Pack“. Prekės pakavimas turi atitikti gamintojo eksporto standartinę pakavimą, tinkamą tolimojo nuotolinio vandenyno ir vidaus gabenimui. Pagal specialiuosius prekių poreikius pardavėjas imsis priemonių prieš drėgmę, sukrėtimus ir rūdis. |
||
Gamintojas pasilieka teisę į techninius pakeitimus /pakeitimus, kad geriau patobulintų be išankstinio įspėjimo |
Norint pagerinti bendrą traukos jėgą ir paviršiaus plokščiumą, kurį valdo ašmenys, yra be šurmulio riboto slydimo diferencialo ir sunkiųjų ritininių grandinės pavaros balanso dėžutės.
Padėklų tipo darbo įtaisas, varomas dvigubo cilindro ir besisukančio vožtuvo, yra naudojamas sugeriant „Volvo“ technologiją, kuri užtikrina didelę varomąją jėgą ir patikimumą; Ašmenys gali sukasi su kroviniu ir pasižymi aukštai veikiančiu tikslumu, būdamas vidaus pramonės lydere.
Rėmo konstrukcija, suvirinta dėžutės pluošto, yra integruotas moduliuotas dizainas; Galinį maišytuvą ir kitus priedus galima patekti patogiai, kad būtų galima pašalinti ir montuoti, ir yra nepriklausomi nuo perdavimo sistemos taip, kad smūgio apkrova bus perkelta tik į galinį rėmą, užtikrinant didelį patikimumą.
Pasukimo rėmas naudoja kompozicinį guolį be tepimo ir be priežiūros, pasižymintis mažu trinties koeficientu, dideliu smūgiu ir atsparumu dilimui bei stiprų patikimumą.
220 AG variklio greiderio darbinis įtaisas taiko 7 skylių jungčių mechanizmą ir elektrohidraulinio cilindro fiksavimo mechanizmą, užtikrinant saugų ir patogų veikimą.
Kabinoje yra FOPS/ROPS sistema, ji turi gerą sandarinimo našumą ir aukštą saugumą bei patikimumą; Priekinis matymo laukas yra aiškus, kad priekiniai ratai ir ašmenys gali būti matomi, palengvinantys veikimą ir gerinant veikimo tikslumą.
Bendra 220 AG variklio greiderio elektrinė sistema taiko centralizuotą valdymą, o 3-ojo lygio aliarmo elektroninės stebėjimo sistema ir suskaitmenintas laiptelių prietaisų skydelis užtikrina gerą žmogaus ir mašinos sąveiką, patogią tikrinimą ir priežiūrą.
Pagalbiniai įgyvendinimai, tokie kaip priekinis dozerio ašmenys, priekinis maišytuvas, tarpinis maišytuvas, galinio maišytuvo ir galinio skandalo grėblys, yra pasirinktinai prieinami, o ašmenys plūduriuojančias ir automatinis išlyginimo sistemos modulis gali būti montuojamas.
220 AG Motor Grader, didelio greičio, labai efektyvaus ir aukšto tikslaus daugiafunkcinio produkto, kurį sukūrė SDLG, pristatant „Volvo Advanced Technologies“ tobulinimas.