Aukštos kokybės 7 tonų ratinio krautuvo Quan Yu pranašumai
Variklis
Cummins QSL9.3 variklis, specialiai pritaikytas ratiniams krautuvams, pasižymi puikiu našumu ir dideliu patikimumu.
ZF automatinė pavarų dėžė
Visame pasaulyje žinoma vokiška ZF4BP230 originali sunkiasvorė automatinė pavarų dėžė, patikima ir patogi, mažos priežiūros išlaidos.
Patobulinta varomoji ašis
7T skirta patobulinta varomoji ašis, didelė keliamoji galia;
Galinė svyruojanti ašis, didelis patikimumas;
Varančiojo veleno jungtis turi priekinio danties struktūrą, užtikrinančią didelį perdavimo sukimo momentą ir didelį patikimumą.
Stabdžių sistema
Stabdžių sistema turi sausą, atgal pučiantį vandens šalinimo įrenginį, kuris apsaugo nuo vamzdyno korozijos ir užšalimo žiemą, patikimas ir saugus.6 stabdžių suportai ant priekinės ašies saugiam ir patikimam stabdymui.
Konstrukcinės dalys ir artikuliacija
Naujas sustiprintas rėmas ir patentuota kompozicinė vyrių konstrukcija, milijoninis stendo smūgio nuovargio bandymas, 1000 valandų patobulinimo bandymas, 5000 valandų pramoninis bandymas, kad būtų pasiekta itin didelė apkrova;
Kaušas pagamintas iš HM360, kurį bendrai sukūrė gerai žinomos vietinės plieno gamyklos, pasižymi dideliu stiprumu, atsparumu dilimui;
20CrMnTi korio įvorė, o vidinis paviršius purškiamas patentuota technologija, savaime sutepa, ilgas tarnavimo laikas.
LOVOL FL976H RATINIO KRAUTUVO SPECIFIKACIJOS |
||
Pagrindinis parametras |
||
Eksploatacinė masė (kg) |
23600 |
|
Kaušo talpa |
4.5 |
|
Nominali apkrova (kg) |
7000 |
|
Trauka (kN) |
192 |
|
Kasimo jėga (kN) |
210 |
|
Įvertinamumas |
29 |
|
Iškrovimo aukštis (mm) |
3490 |
|
Iškrovimo atstumas (mm) |
1320 |
|
Min. žemės atstumas (mm) |
503 |
|
Rato protektorius (mm) |
2280 |
|
Ratų bazė (mm) |
3500 |
|
Kaušo išorinis sukimosi spindulys (mm) |
7320 |
|
Kontūro atstumas (mm) |
9150*3200*3380 |
|
Variklis |
||
Modelis |
Cummins QSL9.3 |
|
Maks. sukimo momentas (N·m) |
1190 |
|
Nominali galia (kW) |
180 |
|
Vardinis sukimosi greitis (rpm) |
2200 |
|
Veikimo sistema |
||
Pavarų dėžės perjungimas |
Priekinė: 4 pavaros Galinė: 3 pavaros |
|
Maks. greitis |
37 |
|
Ply reitingas |
||
Vairavimo kampas |
37,39 |
|
Kita |
||
Veikimo modelis |
Pilotinis valdymas |
|
Trijų elementų suma |
11 |
|
kuro bakas (L) |
330 |
|
Hidraulinės alyvos bakas (L) |
150 |
|
Pakavimas |
Nude Pack. Prekės pakuotė turi atitikti gamintojo eksporto standartinę pakuotę, būti tinkama gabenti dideliais atstumais vandenynu ir vidaus vandenimis. Pardavėjas, atsižvelgdamas į specialius prekės poreikius, imasi priemonių nuo drėgmės, smūgių ir rūdžių. |
|
Gamintojas pasilieka teisę be išankstinio įspėjimo atlikti techninius pakeitimus/keitimus, siekiant geresnio tobulinimo |
1. Ratiniai krautuvai pasižymi dideliu ėjimo greičiu, trumpu darbo ciklo laiku ir dideliu pakrovimo efektyvumu. Kasyklos kalibravimo duomenimis, 5-8m3 kaušo talpos frontalinis krautuvas gali pasiekti didesnį nei 35km/h greitį, o tai 30-90 kartų greičiau nei elektrinis kastuvas. Kiekvienas darbo ciklas trunka tik 40-45s, o vidutinis kiekvienos pamainos gamybos pajėgumas gali siekti 3500-4000t. Vidutinis darbo našumas gali būti padidintas nuo 50% iki 100%.
2. Ratinių krautuvų savaiminis svoris yra santykinai mažas, atitinkantis 1/8-1/6 ekskavatorių, kurių kaušo talpa yra tokia pati, masės, todėl sutaupoma daug plieno. Gamybos kaina yra tik 1/4-1/3 ekskavatorių, o tai yra pigiau nei ekskavatoriai. Tai gali sumažinti investicijas į gamybos įrangą kasyklose ir sumažinti ilgalaikio turto dalį.
3. Ratiniai krautuvai pasižymi geromis lipimo savybėmis ir geru manevringumu, todėl gali būti naudojami krovimo darbams šlaituose, kurių neleidžia ekskavatoriai, ypač naujai pastatytose kasybos vietose, kuriose trūksta elektros. Tai gali paspartinti kasybos plėtrą ir sutrumpinti statybos laikotarpį.
4. Ratinių krautuvų nusidėvėjimo laikotarpis yra tik 1/4-18 ekskavatorių, o juos po 5-6 metų eksploatacijos galima pakeisti nauja ir pažangesne įranga, patogia kasyklų tvarkymo ir priežiūros darbams, o. yra palankus įrangos keitimui.
5. Ratinius krautuvus lengviau valdyti nei ekskavatorius, todėl sutrumpėja vairuotojų mokymo laikas. Tuo pačiu metu krautuvui dirbti reikia tik vieno vairuotojo, o tai gali sutaupyti darbo jėgos, materialinių išteklių ir finansinių išteklių.