Drive Mining Truck 40 T

„Quan Yu“ aukštos kokybės „Drive Mining Truck 40 T“ yra sunkiasvoris savivartis, naudojamas kasyklose uolienų išgryninimo ir rūdos transportavimo užduotims atlikti. Jo veikimo charakteristikos yra trumpas transportavimo atstumas, didelė keliamoji galia ir dažniausiai naudojamas krovimui dideliais elektriniais ar hidrauliniais kastuvais, keliaujant pirmyn ir atgal tarp kasybos ir iškrovimo taškų.

Produkto parametras

Taikymas

Savivartis naudojamas civilinėje inžinerijoje, dažniausiai bendrai valdomas su ekskavatoriais, krautuvais, juostiniais konvejeriais ir kita inžinerine įranga, sudaranti krovinių-transportavimo-iškrovimo gamybos liniją, kuri užbaigia žemės, smėlio, miltelinių medžiagų pakrovimo-gabenimo darbus.

Naudojimo sąlyga: anglims, smėliui ir žvyrui, geležies rūdai, grūdams ir kitiems biriems kroviniams gabenti ir ilgasluoksniu, darbo dažnis 1-5 kartai per dieną ir ekskavatorius, krautuvų konvejeris su darbu.

Techninė pažanga savivartyje SINOTRUK

lVisos transporto priemonės ašių apkrovos paskirstymas atitinka vartotojo poreikius.

Žemas svorio centras, geras iškrovimo stabilumas ir transporto priemonės judėjimas.

l Hidraulinės kėlimo sistemos struktūros optimizavimas, didelis darbo efektyvumas, stiprus kėlimo pajėgumas, lengvas bendras svoris, stabilus ir patikimas veikimas.

l Subrendusi krovinio kėbulo, subrėmo ir tt surinkimo technologija, patenkinanti vartotojo visapusišką ir individualų pasirinkimą.

lUnikali integruota šlifavimo linija, žiedinio dažymo linija, užtikrinanti, kad visi gaminiai būtų išdėstyti pagal bendrą šlifavimą, dažymą ir baigiamąjį sluoksnį.

Krovinio Boby techninis charakteris

1. Autentiškos medžiagos: vidaus ir užsienio gerai žinomų prekių ženklų plieno plokščių medžiagos storis gali būti pritaikytas. Leistinas storio paklaidos diapazonas yra mažesnis nei nacionaliniai standartai. Įvairių rūšių integruotos didelio stiprumo plokštės ir nusidėvėjimo plokštės krovinių korpusai gali būti pritaikyti pagal klientų poreikius.

Didelio stiprumo plokštės arba dilimo plokštės krovinio korpusas gali būti pasirinktas, kad būtų pasiektas lengvas svoris ir sumažintas svoris pagal faktines darbo sąlygas.

Visos plokštės grindys gali efektyviai pagerinti krovinio kėbulo veikimą.

2. Plati įvairovė: galima pasirinkti stačiakampį, kaušo tipą, U tipą ir kt.

Stačiakampis krovininis kėbulas

Stačiakampis krovininis kėbulas skirstomas į 3 tipus, įprastą, sustiprintą ir lengvo tipo. Šis stačiakampis krovininis kėbulas, pasižymintis stipriomis lenkimo ir sukimo savybėmis, gali būti plačiai naudojamas gabenant birius krovinius. Be to, tai taikoma skirtingam ratų bazei ir įvairių tipų krovininio kėbulo ilgio važiuoklėms.

Įprastas stačiakampis krovininis kėbulas

① Šis krovinio kėbulas yra įprastos konstrukcijos, kurią galima suskirstyti į standartinį tipą ir stiprinimo tipą pagal šoninės plokštės standiklį.

② Tai daugiausia taikoma mažo savitojo svorio ir dempingo smūgio birių krovinių gabenimui.

③ Unikali integruota formavimo šoninė plokštė gali efektyviai pagerinti šoninės plokštės stiprumą ir atsparumą rūdims.

Stiprinto tipo stačiakampis korpusas

① Korpusas yra rėmo tipo. Grindų lenta, bufetas ir priekinė lenta, pasižyminti stipria lenkimo ir sukimo savybe.

② Daugiausia naudojamas sunkiųjų krovinių transporte, kuriam keliami dideli visos vežimo konstrukcijos stiprumo ir standumo reikalavimai.

Kaušo formos korpusas

Kaušo formos korpusas taip pat vadinamas kasybos korpusu, rėmo tipo korpuso konstrukcija, rėmo konstrukcija jungia grindis ir bufetą. Priekinės plokštės armavimo sija sujungiama su viduje esančiu skyriumi, kad būtų išvengta transformacijos. Kėbulo konstrukcija pasižymi dideliu stiprumu, standumu ir atsparumu smūgiams, daugiausia naudojama sunkiems kroviniams gabenti, pavyzdžiui, didelių dydžių akmenims ir kt.

U tipo viršutinė kūno dalis

Didelio stiprumo dizainas naudojamas viršutinei kūno daliai, sumažintas transporto priemonės svoris, padidinta laikomoji galia, nuleistas svorio centro aukštis, sumažintas ratų susidėvėjimas. Palyginti su tradicine stačiakampio formos viršutine kūno dalimi, nėra negyvojo kampo, įkeliamo valiklio ir pan. Naujas dizainas gali atitikti birių krovinių, rūdos ir kitų prekių gabenimą.

Valties tipo viršutinė kūno dalis

Tipas, jungiantis stačiakampio tipo ir U tipo charakteristikas. Plataus kampo visas lenkimas kėbulo viduje, kad būtų galima pagerinti apatinės plokštės sujungimo stiprumą, apšviesti sunkvežimio svorį. Šis tipas gali patenkinti birių, purvo, geotechninės klasės transportavimo poreikius.