Labiausiai pripažinta keturių ašių „Van Semi“ priekaba yra transporto puspriekabė, tinkanti buitiniams prietaisams, lengvoms tekstilės gaminėms, anglies, smėliui ir kitoms statybinėms medžiagoms, taip pat grafinėms prekėms.
Keturios ašys van pusiau priekaba |
|
Parametrai |
|
Taros svoris |
9500 kg |
Bendras dydis |
12500 mm*2500 mm*4000 mm |
Pagrindinis pluoštas |
Sunkus ir papildomas patvarumas suprojektuotas „I Beam“; Pasirinkus didelį tempimo plieną Q345, suvirintas automatiniais panardintų lanko procesais. Viršutinis flanšas 14 mm; Apatinis flanšas16 mm; Vidurinis flanšas 8 mm; Aukštis 500 mm; |
Šoninė sija |
16# kanalo plienas („C-Steel“) |
Kryžminis narys |
10# kanalo plienas („C-Steel“) |
Grindys |
3 mm plokštelė |
Šoninė siena |
Aukštis 2000 mm, storis 1,5 mm. 2 durys iš kiekvienos pusės. |
Priekinė lenta |
Aukštis 2000 mm, storis 1,5 mm |
Ašis |
„Fuwa“ prekės ženklas 13t *4 ašys, priekinė ašis gali pakelti |
Suspensija |
Vienas oras |
Padanga |
12.00R20*17UNITS (inkulde viena atsarginė padanga) |
Ratų ratlankis |
8.5-20*17 proc |
Kingpinas |
2 "/3.5" „Bolt-In Kingpin“ |
Nusileidimo įrankis |
28t dviejų greičių, rankinis veikimas |
Stabdžių sistema |
„WABCO RE6“ relės vožtuvas; T30/30 Spring Stabdžių kamera; 40L oro rezervuarai. |
Abs |
Be |
Elektros sistema |
24 V įtampa, 7 talpyklos būdai (7 vielos diržai), LED lemputės, vienas rinkinys 6 branduolių standartinis laidas. |
Tapyba |
Visiškas važiuoklės smėlio pūtimas, kad būtų išvalytos rūdžių, 1 -ojo stalo iš anticorozinio pirminio, 2 -ojo galutinių dažų sluoksnių; vaško purškiklis. |
Spalva |
Kaip užsisako klientai |
Priedai |
Vienas standartinis įrankių dėžutė. Vienas atsarginis ratų nešiklio grandininis režimas. Vienas alkūninis. Vienas veleno galvos veržliaraktis. |
Pakavimas |
„Nude Pack“. Prekės pakavimas atitinka gamintojo eksporto standartinę pakuotę, tinkamą tolimojo nuotolinio vandenyno ir vidaus gabenimui. Pagal specialiuosius prekių poreikius pardavėjas imsis priemonių prieš drėgmę, sukrėtimus ir rūdis. |
Gamintojas pasilieka teisę į techninius pakeitimus /pakeitimus, kad geriau patobulintų be išankstinio įspėjimo |
Aprašymai: Dėžutės apvalkale naudojama gofruota plieninė plokštė (priešais bangos) arba plokščio tipo plieninės plokštelės, turinčios didelį intensyvumą. Interjero dalis priima skeleto struktūrą, maksimaliai padidindama nešiojimo pajėgumą. X formos įtempimo petnešos pritvirtino dėžutės apvalkalą labai stiprų vienetą.
Šoninė apsauga pasirenka artimą dizainą, kad efektyviai sumažintų skerspjūvio riziką ir energijos suvartojimą, veikiantį dideliu greičiu. Ir pagrįsti priekabų priedai buvo dedami prie galinės apsaugos dėžutės patogumui.
1. Stiprus guolio pajėgumas
Dėžutės tipas pusiau trečdaliai turi stiprią apkrovos galią, aukštą saugos koeficientą, pagrįstą dizainą, ilgaamžiškumą ir pažangią gamybos technologiją. Rėmas priima per sijos struktūrą, kai tiesios arba žąsų kaklo išilginės sijos ir tinklo aukštis svyruoja nuo 400 iki 550. Išilginės sijos automatiškai panardinamos suvirintos, o rėmelis smūgiavo. Skersinis sija įsiskverbia į išilgines sijas ir suvirinamas kaip visuma. Dėl šių priemonių dėžutės tipo pusiau trapūs turi stipresnę laikymo pajėgumą.
2. Protingas dizainas
Dėžutės tipo pusiau-trašarė korpusas priima be rėmelių struktūrą, pagamintą iš aukšto stiprumo šaltai valcuotų gofruotų plieninių plokštelių, o vidinė struktūra priima X formos breketus, kurie pasižymi daugialypės traukos, sunkaus apkrovos ir lengvo savęs svorio savybėmis. Jis turi didelę pakrovimo vietą ir naudoja aukšto stiprumo X formos petnešas, kurios turi geresnį apkrovą. Protingas pasiskirstymas salone gali atitikti įvairius ir individualizuotus vartotojų reikalavimus.
3. Pakabos palaikymas
Dėžutės tipo puspriekabės tipą sudaro serijos plieno plokštelių spyruoklės ir pakabos atramos, turinčios pagrįstą struktūrą ir stiprų standumą bei kietumą. Naudojamas palaikyti apkrovas, sušvelninti poveikį ir užtikrinti sklandesnį transporto priemonės korpusą.
4. Šoninės apsaugos dizainas
„Box Transport“ puspriekabė priima uždarą apsaugos nuo šoninę apsaugą, efektyviai sumažindama šoninę transporto priemonės riziką važiuojant greičiui ir sumažinant energijos suvartojimą. Galinės apsaugos dizainas turi pagrįstus vežimėlių priedus, kad būtų galima lengvai valdyti, o dėžutės tipo puspriekabės tipai taip pat gali būti pritaikyti atsižvelgiant į faktinius vartotojų poreikius. Pvz., Skirtingiems vartotojų transportavimo poreikiams patenkinti gali būti naudojamos skirtingos projektavimo struktūros, tokios kaip uždarytos, atidarytos, atidarytos ir atidarytos ir atidaromos.